Kusabab étaturbocharger dipasang di sisi knalpotmesin, Suhu kerja turbocharger pisan tinggi, sarta speed rotor of turbocharger pisan tinggi nalika eta berpungsi, nu bisa ngahontal leuwih ti 100.000 révolusi per menit.speed tinggi sapertos na hawa nyieun roller jarum umum atawabantalan bal teu tiasa dianggo leres.Ku alatan éta, turbocharger umumna adopts pinuh Journal bearing, nu lubricated tur leuwih tiis ku minyak mesin.Ku alatan éta, nurutkeun prinsip struktural ieu, sababaraha masalah kudu nengetan lamun ngagunakeun mesin ieu:
1) turbocharger kudu lubricated sateuacanna nalika downtime panjang teuing atawa dina usum tiis, sarta nalika turbocharger diganti.
2) Saatos mesin ngamimitian, éta kedah dianggurkeun salami 3 dugi ka 5 menit supados minyak pelumas ngahontal suhu sareng tekanan kerja anu tangtu, ku kituna ngahindarkeun akselerasi atanapi malah macet kusabab kurangna minyak dina mesin.bearingnalika beban ngadadak ngaronjat.
3) Ulah mareuman mesin langsung nalika kandaraan keur diparkir, tapi ngajalankeun eta di dianggurkeun pikeun 3 nepi ka 5 menit pikeun laun ngurangan suhu sarta laju rotor turbocharger.Langsung mareuman mesin bakal ngabalukarkeun minyak leungit tekanan, sarta rotor bakal ruksak ku inersia sarta moal lubricated.
4) Pariksa tingkat oli sacara teratur pikeun ngahindarkeun kagagalan bantalan sareng puteran bagian jamming kusabab kurang minyak.
5) Ganti oli sareng saringan sacara teratur.Kusabab bantalan ngambang pinuh ngagaduhan syarat anu luhur pikeun minyak pelumas, merek minyak anu dikhususkeun produsén kedah dianggo.
6) Ngabersihan jeung ngaganti filter hawa rutin.Saringan hawa anu kotor bakal ningkatkeun daya tahan asupan sareng ngirangan kakuatan mesin.
7) Pariksa tightness hawa tina sistem asupan rutin.Leakage bakal ngabalukarkeun lebu disedot kana turbocharger jeung mesin, ngaruksak turbocharger jeung mesin.
8) The bypass klep actuator assembly tekanan setting na calibration anu dipigawé dina setting husus / agénsi inspeksi, sarta konsumén jeung tanaga sejenna teu bisa ngarobah éta di will.
9) Kusabab turbochargerkabayang turbin ngabogaan precision tinggi jeung sarat lingkungan gawé salila pangropéa sarta instalasi ketat pisan, turbocharger kudu repaired di stasiun pangropéa ditunjuk lamun gagal atawa ruksak.
Pondokna, pamaké kudu mastikeun nuturkeun sarat tina instruksi manual pikeun ngalakukeun operasi bener, maksimalkeun pungsi tilu fungsi utama lubricating minyak (lubrication, decontamination, sarta cooling), sarta coba pikeun nyingkahan gagal jieunan manusa jeung teu perlu nu bisa ngaruksak jeung besi tua. turbocharger, kukituna mastikeun hirup layanan ditangtoskeun turbocharger urang.
waktos pos: Jun-07-2024