Catetan ulikan ngeunaan industri turbocharger

Catetan ulikan ngeunaan industri turbocharger

Geter rotor anu diukur tina rotor turbocharger otomotif dibere sareng épék dinamis anu lumangsung dijelaskeun.Modeu alam bungah utama tina sistem rotor / bantalan nyaéta mode maju kerucut gyroscopic sareng mode maju translasi gyroscopic, duanana mode awak ampir kaku kalayan rada bending.Pangukuran nunjukkeun yén sistem nunjukkeun opat frékuénsi utama.Frékuénsi utama kahiji nyaéta geter sinkron (Sinkron) alatan teu saimbangna rotor.Frékuénsi dominating kadua dihasilkeun ku whirl minyak / pecut film cairan jero, nu ngagumbirakeun mode maju kerucut gyroscopic.Frékuénsi utama katilu ogé disababkeun ku whirl minyak / pecut film jero, nu ayeuna ngagumbirakeun mode translasi maju gyroscopic.Frékuénsi utama kaopat dihasilkeun ku whirl minyak / pecut film cairan luar, nu ngagumbirakeun mode maju kerucut gyroscopic.Superharmonics, subharmonics sareng kombinasi frékuénsi-dijieun ku opat frékuénsi utama-ngahasilkeun frékuénsi séjén, nu bisa ditempo dina spéktra frékuénsi.Pangaruh kaayaan operasi anu béda dina geter rotor ditaliti.

Dina rentang laju anu lega, dinamika rotor turbocharger dina bantalan cincin ngambang pinuh didominasi ku whirl minyak / fenomena pecut anu lumangsung dina film cairan jero sareng luar tina bantalan cincin ngambang.Fenomena whirl / pecut minyak mangrupikeun geter anu ngagumbirakeun diri, disababkeun ku aliran cairan dina celah bantalan.

Rujukan

L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, Alat maya pikeun prediksi turbocharger respon dinamis nonlinier: validasi ngalawan data test, Prosiding ASME Turbo Expo 2006, Kakuatan pikeun Land, Laut jeung Air , 08–11 Méi, Barcelona, ​​Spanyol, 2006.

L. San Andres, J. Kerth, épék termal dina kinerja floating ring bearing pikeun turbocharger, Prosiding Lembaga Insinyur Mechanical Bagian J: Journal of Téknik Tribology 218 (2004) 437-450.