Di dunya, tujuan utama nyaéta ningkatkeun ékonomi bahan bakar tanpa pangorbanan ngeunaan kriteria kinerja anu sanés. Dina léngkah munggaran, studi parameter diffuser vaned nunjukkeun yén perbaikan efisiensi di daérah operasi anu relevan tiasa dilaksanakeun kalayan ngirangan lebar peta. Nyimpulkeun tina hasil tilu géométri variabel kalayan pajeulitna rupa-rupa dumasar kana diffusers vaned dirancang. Hasil tina stand test gas panas sareng rig uji mesin nunjukkeun yén sadaya sistem tiasa ningkatkeun efisiensi compressor sahingga ningkatkeun ékonomi bahan bakar dina kisaran nyetir utama mesin tugas beurat.
Tantangan tambahan diwakilan ku kabutuhan pikeun daya tahan anu luhur, émisi bising anu rendah sareng kinerja mesin anu saé. Ku alatan éta, desain sistem compressor sok kompromi antara efisiensi tinggi, lebar peta lega, beurat low tina impeller jeung durability tinggi ngarah kana tahap compressor jeung karugian aerodinamis signifikan dina rentang nyetir utama kandaraan jarak jauh sahingga a panurunan dina ékonomi BBM. Ngarengsekeun masalah dasar desain compressor ieu ku ngawanohkeun géométri variabel bisa ngakibatkeun ngurangan total biaya kapamilikan nu titik jual foremost ngeunaan mesin tugas beurat. Salian ti klep resirkulasi anu diterapkeun dina turbocharger mobil panumpang, compressor kalayan géométri variabel teu acan mendakan jalan kana produksi séri sanaos panalungtikan anu jero parantos dilakukeun dina widang ieu.
Tilu compressor variabel parantos dikembangkeun kalayan tujuan ningkatkeun ékonomi bahan bakar mesin tugas beurat dina kisaran nyetir utama tanpa deteriorasi ngeunaan kakuatan anu dipeunteun, torsi puncak, stabilitas surge sareng daya tahan. Dina lengkah kahiji, syarat mesin anu aya kaitannana ka tahap compressor parantos diturunkeun sareng titik operasi compressor anu paling relevan diidentifikasi. Kisaran nyetir utama treuk jarak jauh pakait sareng titik operasi dina rasio tekanan tinggi sareng aliran massa anu rendah. Karugian aerodinamika alatan sudut aliran tangensial pisan dina diffuser vaneless maénkeun peran dominan dina rentang operasi ieu.
Rujukan
BENDER, Werner ; ENGELS, Berthold: Turbocharger VTG pikeun Aplikasi Diesel Komersial Kawajiban Beurat sareng Kinerja Ngerem Tinggi. 8. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2002
BOEMER, A ; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; KIPKE, P ; KLEUSER, Urang Sunda ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8 Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
waktos pos: Mar-29-2022