Fungsi tinaimpeller turbocharger nyaéta ngagunakeun énergi gas haseup pikeun niiskeun hawa asupan, ningkatkeun volume asupan, sareng ngirimkeun gas campuran dénsitas luhur kana ruang durukan pikeun durukan pikeun ningkatkeun kakuatan kaluaran mesin sareng ningkatkeun torsi mesin, ku kituna ningkatkeun mesin. kakuatan.
Naha impeller turbocharger kudu dinamis saimbang? Theturbocharger sabenerna mangrupa hawakompresor nu ngaronjatkeun volume asupan ku compressing hawa. Ieu ngagunakeun dampak inersia tina gas knalpot discharged ku mesin pikeun ngajalankeun étaturbin dina chamber turbin. Turbin ngajalankeun coaxial impeller, sarta impeller nu tekenan hawa dikirim ku pipa filter hawa mun pressurize kana silinder nu. Nalika laju mesin naek, laju ngurangan gas haseup jeung speed turbin ogé ningkat synchronously, sarta impeller nu compresses leuwih hawa kana silinder nu. Paningkatan tekanan sareng dénsitas hawa tiasa ngaduruk langkung seueur bahan bakar. Kanaékan saluyu dina volume suluh jeung adjustment laju mesin bisa ningkatkeun kakuatan kaluaran mesin.
Themesin knalpot turbocharger ayeuna loba dipaké. The turbocharger aci rotor dipaké dina lingkungan operasi-speed tinggi, kalawan laju 10.000 nepi ka leuwih ti 200.000 révolusi per menit. Dina rotasi-speed tinggi ieu, kasaimbangan dinamis kudu dipigawé. Ngaliwatan mesin balancing dinamis turbocharger, deteksi balancing dinamis efisien bisa dihontal.
The turbochargeraci rotor impeller jeung awak nujul ka forgings kalawan kakuatan mékanis cukup pikeun tahan torsi dikirimkeun ku mover perdana jeung torsi éléktromagnétik badag tina circuit pondok dadakan di outlet generator, sarta mibanda konduktivitas magnét alus, nu mangrupakeun pamawa ti kutub magnét utama. generator.
Kalawan ngembangkeun sinambung téhnologi turbocharging otomotif, laju operasi ayeuna tina assembly rotor turbocharger bisa ngahontal 60000r / mnt nepi ka 240000r / mnt. Salaku intikomponéntina supercharger, rotor supercharger bakal ngabalukarkeun Geter gede jeung noise salila rotasi-speed tinggi, nu langsung bakal ngakibatkeun maké tina bearing floating, dorong bearing komo sealing bagian, kukituna ngurangan umur jasa tina supercharger jeung burying bahaya disumputkeun pikeun nyetir aman. Ku alatan éta, perlu ngalakukeun deteksi balancing dinamis sarta koreksi dina rotor turbocharger.
waktos pos: Jun-28-2024