Turbo lag, reureuh antara mencét throttle jeung ngarasa kakuatan dina mesin turbocharged, batang ti waktu diperlukeun pikeun mesin keur ngahasilkeun tekanan knalpot nyukupan pikeun spin turbo jeung nyorong hawa dikomprés kana mesin. Tunda ieu paling diucapkeun nalika mesin beroperasi dina RPM lemah sareng beban rendah.
Solusi langsung pikeun nyiptakeun dorongan pinuh tina dianggurkeun ka redline kalayan turbo henteu tiasa dilaksanakeun. Turbocharger kudu disaluyukeun jeung rentang RPM husus pikeun fungsionalitas ditangtoskeun. Turbo anu sanggup naekeun RPM rendah anu ageung bakal kaleuleuwihan sareng berpotensi gagal dina throttle anu luhur, sedengkeun turbo anu dioptimalkeun pikeun kakuatan puncak ngahasilkeun dorongan minimal dugi ka engké dina powerband mesin. Lantaran kitu, kalolobaan pangaturan turbo tujuanana pikeun kompromi antara ekstrim ieu.
Cara Ngurangan Turbo Lag:
Nitrous Oxide: Ngenalkeun nitrous oxide sacara drastis ngirangan waktos spooling ku cara ningkatkeun tekanan silinder sareng ngaluarkeun énérgi ngaliwatan knalpot. Sanajan kitu, tanpa nyaluyukeun rasio hawa / suluh, éta bisa ngabalukarkeun backfire atawa karuksakan mesin.
Rasio komprési: Mesin turbo modéren beroperasi kalayan rasio komprési anu langkung luhur (sakitar 9:1 dugi ka 10:1), ngabantosan spooling turbo sacara signifikan dibandingkeun sareng desain komprési anu langkung handap.
Wastegate: Nyetél turbo sareng perumahan knalpot anu langkung alit pikeun spooling langkung gancang sareng nambihan wastegate pikeun ngatur kaleuwihan tekanan knalpot dina RPM anu luhur tiasa janten solusi anu efektif.
Narrowing Powerband: Ngawatesan powerband hiji mesin urang mantuan ngurangan turbo lag, sahingga mesin-pindahan leuwih badag sarta transmisi multi-speed mangpaat sabab ngajaga turbocharger ngadeukeutan ka rentang kakuatan puncak na.
Turbocharging Sequential: Ngagunakeun dua turbo-hiji pikeun RPM handap sarta séjén pikeun RPMs luhur-ngalegaan powerband éféktif mesin urang. Sanajan éféktif, sistem ieu kompléks, ongkosna mahal, sarta leuwih umum dina mesin solar ti di kandaraan-Powered béngsin.
Strategi ieu rupa-rupa, tapi solusi anu efektif ngalibatkeun optimalisasi kombinasi komponén sapertos konverter, cam, rasio komprési, pamindahan, gearing, sareng sistem ngerem pikeun turbo khusus anu dianggo.
Salaku profésionalprodusén turbocharger di Cina,kami ngahususkeun dina produksi jeung ngolah kualitas luhur turbocharger,roda compressor, acijeungCHRA. parusahaan urang geus Certified kalawan ISO9001 saprak 2008 sarta kalawan IATF16949 saprak 2016. urang boga sistem kadali kualitas pisan ketat pikeun mastikeun yén unggal turbocharger na turbo bagian dihasilkeun ku komponén anyar lengkep dina standar ketat. Langkung ti dua puluh taun kerja keras dina industri turbo, kami parantos nampi kapercayaan sareng dukungan ti para nasabah. Wilujeng sumping panalungtikan anjeun iraha waé.
waktos pos: Dec-27-2023